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　　本液壓蓄能電機(jī)車是以直流電動(dòng)機(jī)為原動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)恒功變量液壓泵，并根據(jù)系統(tǒng)中的適時(shí)壓力自動(dòng)調(diào)整供油量，供出的液壓油旁通液壓蓄能器進(jìn)行能量?jī)?chǔ)備，為定量液壓馬達(dá)提供能量。定量液壓馬達(dá)帶動(dòng)傳動(dòng)裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)車。 液壓蓄能電機(jī)車技術(shù)特點(diǎn)：

　　當(dāng)在非安全區(qū)域（有沼氣或有其它爆炸危險(xiǎn)的場(chǎng)地）不用外部電源，只依靠液壓蓄能器組的儲(chǔ)能行駛，從而達(dá)到在一定距離范圍內(nèi)，即使沒(méi)有外部電源，也能像蓄電池機(jī)車一樣進(jìn)行工作。從根本上消除了產(chǎn)生電火花的可能性，因而最適于在有沼氣礦井的巷道運(yùn)輸或其它有爆炸危險(xiǎn)的場(chǎng)地運(yùn)輸。該架線式液壓蓄能電機(jī)車?yán)^承了原架線式電機(jī)車和蓄電池式電機(jī)車的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)又克服它們的弱點(diǎn)，既可以和架線式電機(jī)車一樣在安全區(qū)間行駛并能夠在運(yùn)行中積蓄能量，又可以象蓄電池式電機(jī)車一樣在無(wú)架線的區(qū)域行駛，在規(guī)定的峒室（即礦井下的一種巷道）內(nèi)進(jìn)行蓄能，一次蓄能只需數(shù)分鐘，快捷方便，此外，本液壓蓄能電機(jī)車制動(dòng)可靠，工作制動(dòng)采用有油壓條件下的動(dòng)力負(fù)反饋制動(dòng)，任何場(chǎng)合均可單獨(dú)使用；事故緊急制動(dòng)則采用無(wú)油壓條件下的重錘和彈簧力制動(dòng)，并且采用腳控方式，符合應(yīng)急狀態(tài)下的操作習(xí)慣，可有效地防止緊急狀態(tài)下的誤操作，是一種本質(zhì)安全型機(jī)車。

　　主要優(yōu)點(diǎn)

1.在無(wú)電源的條件下靠自身的液壓蓄能仍可自行500－1000m，尤其適用于掘進(jìn)迎頭巷道的運(yùn)輸。

2.工作制動(dòng)為動(dòng)力負(fù)反饋制動(dòng)，制動(dòng)過(guò)程為能量回收過(guò)程，制動(dòng)平穩(wěn)、可靠，不會(huì)出現(xiàn)輪緣打滑現(xiàn)象，為無(wú)損耗制動(dòng)，充分體現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保的理念。由于采用了動(dòng)力負(fù)反饋原理，克服了現(xiàn)有電機(jī)車會(huì)自行“溜坡”的通病。

3.駐車制動(dòng)為重錘、彈簧力制動(dòng)，確保制動(dòng)可靠。

4.液壓無(wú)極調(diào)速，操作方便，運(yùn)行平穩(wěn)。特別是在機(jī)車組起動(dòng)過(guò)程中能提供較大的拉（推）力，且輪緣不打滑。

5.轉(zhuǎn)彎半徑?。ㄖ挥?m），尤其適用于復(fù)雜路段的行駛。

6.易于實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。